|
Xin chào Khách | Đăng ký | Đăng nhập | |
|
| Trang chủ | Những luồng mới | Luồng chưa trả lời | Tập tin đính kèm | Người dùng trực tuyến | Thành viên | Nội quy diễn đàn |
Diễn đàn
Các chủ đề
Các vấn đề chung
Luồng: Bù lỗ xăng dầu
|
| Không có thành viên nào đang xem luồng |
|
Trạng thái luồng: Bình thường Tổng số bài viết trong luồng này: 18
|
|
| Tác giả |
|
hongphong
Stranger Tổng số bài đã viết: 4 Trạng thái: Ngoại tuyến |
Mấy ngày nay một số trạm xăng đóng cửa vì thiếu hàng bán. Trước đây báo chí thường thông tin việc cần thiết phải tăng số lượng các doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu để tạo sự cạnh tranh để cung ứng xăng dầu giá rẻ trên thị trường và đến nay đã có 12 đơn vị được làm đầu mối nhập khẩu xăng dầu nhưng lại phát sinh thiếu hàng mà điều này trước đây không xảy ra dù chỉ có 3 đầu mối nhập khẩu là Petrolimex, Saigon Petro, Petec. Thực tế trong thời gian qua khi giá xăng dầu trong nước thấp hơn giá thế giới làm cho các đơn vị kinh doanh nhập khẩu xăng dầu lỗ và nhiều đơn vị đã ngưng không nhập hàng. Đã đến lúc cần thiết phải xem xét lại có cần thiết mở rộng các doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu xăng dầu hay không? Qua thông tin trên báo chí một số doanh nghiệp như Cty Xăng dầu Quân Đội thông báo đã cung cấp đầy đủ hàng cho thị trường nhưng thực tế ra sao chỉ có kiểm tra lượng nhập khấu mới biết được ( Các trạm xăng và đại lý của Cty XD Quân Đội tại TP.HCM đóng cửa nhiều nhất ). Đề nghị Thủ tướng, Bộ Công Thương cho kiểm tra lượng hàng xăng nhập khẩu thực tế và xử lý nghiêm các doanh nghiệp không nhập khẩu xăng hoặc nhập khẩu không đúng kế hoạch trong tháng 04 và tháng 05 như rút giấy phép vĩnh viễn và không xét bù lỗ mặt hàng dầu |
||
|
|
ngocson63
Stranger Tổng số bài đã viết: 7 Trạng thái: Ngoại tuyến |
Hôm nay nhiều doanh nghiệp là đấu mối nhập khẩu ( loại sinh sau đẻ muộn ) lại tung ra kịch bản cũ là " quăng cục lơ " ( bỏ mặc các đại lý tự tìm nguồn hàng ) khiến cho các đại lý phải săn tìm hàng để bán ( nếu không sẽ bị phạt ) với giá cắt cổ : xăng A92 : 14.400 đ-14.450 đ/lit ( giá bán le 14.500 d) , xang A83 : 14200-14250 ( giá bán lẻ 14.100 d/lit ). Một số trạm xăng dầu bán hàng đến 18g là đóng cửa và chắc chắn không tránh khỏi việc pha chế xăng. Nhà Nước cần làm gì để ngăn chận việc : " quăng cục lơ "???? |
||
|
|
ngocson63
Stranger Tổng số bài đã viết: 7 Trạng thái: Ngoại tuyến |
Nếu Nhà NƯớc cho tăng giá xăng dầu trong ngày 30/06/2008 thì có lợi cho Nhà Nước hơn vì các nhà đầu cơ hết định múc xăng dầu, không còn được đầu cơ nữa. |
||
|
|
hongphong
Stranger Tổng số bài đã viết: 4 Trạng thái: Ngoại tuyến |
Trong thời gian qua, nhằm góp phần hạn chế lạm phát Thủ Tướng đã chỉ đạo không tăng giá xăng dầu, bù lỗ dầu và các doanh nghiệp phải tự cân đối kinh doanh xăng. Chúng tôi nhận thấy đây không phải là giải pháp hay vì : 1/- Khi bù lỗ nhà nước phải tung ra một lượng tiền lớn trong khi hàng hóa là xăng dầu bị thất thoát một lượng lớn sang Kampuchia, Lào và Trung Quốc. Việc mất cân đối hàng tiền là nguyên nhân gây lạm phát. 2/- Trong thời gian qua các doanh nghiệp nhập khẩu lỗ 4000->5000 đ/lit xăng trong khi Thủ Tướng yếu cầu các doanh nghiệp phải đảm bảo lượng hàng cung ứng cho thị trường, tự cân đối không lỗ thì đúng là bài toán khó cho doanh nghiệp mà không một Giám Đốc nào làm nổi. Từ đó phát sinh tiêu cực trong xã hội : + Doanh nghiệp hạn chế bán hàng, một số doanh nghiệp không nhập xăng về bán khiến cho thị trường khan hiếm đưa đến tình trạng muốn mua hàng phải duyệt, phải chung chi. + Hoa hồng bán hàng bị hạ ở mức tối đa, các đại lý bán lẻ phải pha trộn xăng để không bị lỗ. + Nguồn bù lỗ xăng không có, nguồn bù lỗ dầu được cấp rất chậm đưa đến tình trạng doanh nghiệp phải đi vay với lãi suất cao khiến cho các doanh nghiệp thêm bị lỗ. Một số doanh nghiệp phải giảm lương nhân viên do bị lỗ khiến cho các lao động giỏi xin nghỉ việc chuyển sang các Cty khác. + Giá cả thực tế ngoài xã hội không đúng với giá trị thực, các doanh nghiệp Việt Nam ỷ lại vào sự bao cấp của Nhà Nước, tiêu xài phung phí. Chúng tôi thiết nghĩ Nhà Nước nên cho điều chỉnh giá mặt hàng xăng hạn chế các tiêu cực. Để giảm những khó khăn cho người lao động Nhà Nước nên cho phép các doanh nghiệp hạch toán chi hỗ trợ xăng các người lao động vào chi phí. Từng bước điều chỉnh giá dầu. |
||
|
|
tuannghia143
Stranger Tổng số bài đã viết: 15 Trạng thái: Ngoại tuyến |
Việt Nam bù lỗ xăng dầu được một thời gian. Sau đó lại để giá xăng dầu trôi nổi. Chẳng khác gì giá vàng. Người chịu thiệt thòi nhất là nhân dân ----------------------------------------------------- ---------------------------------------- oto lau xem phim hd phim ---------------------------------------- [Thay đổi 1 lần, thay đổi lần cuối bởi admin lúc 14:18:42 12-09-2011] |
||
|
|
thaidang85
Stranger Việt Nam Tổng số bài đã viết: 3 Trạng thái: Ngoại tuyến |
Việc bình ổn giá xăng dầu cũng rất khó, nếu đắt thì dân chịu không nổi do giá cả các mặt hàng khác tăng theo, rẻ thì dân các nước láng giềng cứ qua mua ồ ạt đem về bán lại hoặc xài dần gây thất thoát cho nhà nước. ---------------------------------------- Blog nội thất, điện thoại, thời trang, bất động sản và giới thiệu web. |
||
|
thuhu0900x
Stranger vietnam Tổng số bài đã viết: 3 Trạng thái: Ngoại tuyến |
dạo này xăng dầu toàn hàng nhái thôi ! đi xe cứ thấy sợ thế nào ý.. ------------------------------------------------------------------------------ ảnh nóng, ảnh nóng, clip sex,clip nóng, phim cấp 3, ngoại tình, ngoai tình |
||
|
|
thuhu0900x
Stranger vietnam Tổng số bài đã viết: 3 Trạng thái: Ngoại tuyến |
cám ơn admin nhiều nhé mong anh tiếp tục đưa những thông tin bổ ích cho diễn đàn nhé chúc mọi người vui vẻ ------------------------------------------------------------ ảnh nóng, ảnh nóng sao, clip sex,clip nóng, phim cấp 3, ngoại tình, |
||
|
|
|
|
Múi giờ hiện tại là GMT |
Xây dựng từ mvnForum 1.2.1 GA |
